- bTk - Professional Gaming Clan :: Discutii auto - Vizualizare subiect 60 pe borntokill.myforum.ro

BLu* · Administrator

Hummer H3 Alpha de la Geiger

Geiger si-a facut faima in Europa si nu numai prin programele de tuning cel putin extravagante propuse pentru Hummer H2, o masina care, odata ce iesea din mainile lor, ajungea sa ruleze pe jante de 28 de inch si sa-si bazeze mobilitatea pe motoare V8 de 700 CP.

Germanii s-au mai calmat insa intre timp si o buna dovada in acest sens este pachetul de modificari destinat mezinului H3 (versiunea Alpha, echipat cu motorul V8 de 5,3 litri), mult mai pamantean decat cel al fratelui mai mare.

Vorbim de bosaje supradimensionate, jante de “doar” 24 de inch diametru, dungi asemanatoare masinilor de curse trasate longitudinal pe intreaga caroserie (pe astea, sincer, nu le-am inteles), geamuri fumurii si nelipsitul tuning de suspensie menit sa coboare garda la sol si sa ii imprime masinii un caracter mai dinamic la rularea pe sosea.

De fapt, acolo isi va prezenta cel mai bine acest Hummer muschii, desi Geiger incearca sa ne convinga ca sistemul de tractiune integrala functioneaza mai bine ca oricand.

Putem sa punem pariu ca întâiul lucru pe care clientii acestei masini il vor face va fi sa simta pe pielea lor ce poate un monstru de 2,3 tone cu un motor de 300 CP si 438 Nm (+ 5 CP si +8 Nm comparativ cu un H3 Alpha “normal”) sub capota, dar daca nu veti ajunge niciodata in aceasta situatie va informam ca Geiger H3 GT ajunge la o viteza maxima de 200 km/h.

Ar fi pacat insa: interiorul SUV-ului Hummer abunda de piele si insertii din fibra de carbon, iar in fiecare tetiera a scaunelor din fata au fost plasate monitoare conectate la un sistem DVD player.

In plus, chiar si problema consumului de combustibil si a emisiilor poluante poate fi mult mai putin agasanta, in momentul in care le specifici celor de la Geiger sa modifice motorul astfel incat sa mearga cu gaz natural (moment in care emisiile de CO2 scad cu 20%, iar un plin pentru rezervorul de 75 de litri ajunge sa coste doar 40 de euro).

Hai ca ai inceput bine :-P

by z3no_pichu

zenO · Administrator

Daca tot ai facut topicul....baga mare...ia sa vedem ce ai in cap :whistle:

BLu* · Administrator

Atunci cand ceri functionalitate, nu prea ai cum sa ridici pretentii si in ceea ce priveste designul, asa cum o demonstreaza majoritatea van-urilor de pe piata mondiala.

Totusi, Nissan vrea sa demonstreze prin conceptul NV200 ca se poate si util si estetic in acelasi timp, plus luxul similar al unui birou mobil.

NV200 estre rezultatul muncii celor de la Nissan Japonia si Nissan Marea Britanie si a avut ca principal obiectiv rezolvarea nevoilor cunoscutului biologist marin Alex Mustard.

La 2.820 *** ampatament si 1.820 *** inaltime, masina ofera un spatiu de incarare considerabil, dar ceea ce o face cu adevarat speciala este containerul rabatabil care se extinde din spate, ce contine cateva rafturi numai bune pentru depozitarea diferitelor echipamente.

In momentul in care acest cargo este scos din trupul masinii, interorul van-ului poate fi întrebuințat drept birou mobil, ce ofera, via un panou rabatabil dintr-unul din peretii interiori, doua computere cu monitoare LCD si o geanta incasabila.

Si nu va ganditi ca este un post de fapt sufocant: lumina naturala patrunde in “habitaclu” printr-o fereastra lunga si ingusta pozitionata deasupra monitoarelor, dar si prin geamul din acoperis. In plus, pe “peretele” de vizavi specialistii lui Nissan au montat un cuier, un frigider si chiar o chiuveta, astfel incat omul de stiinta sa se simta ca acasa.

Tema vehiculului adresat cercetarii este completata de scaunele din aluminiu tapitate cu un material usor de spalat (similar cu cel din care sunt facuti pantofii sport), precum si de multitudinea de spatii de depozitare de marimi apreciabile, ce sunt iluminate in timpul in care te intinzi catre ele.

Cat priveste capitolul “ne-am gandit la toate”, trebuie doar sa te uiti mai prudent si sa vezi ca masina nu are oglinzi retrovizoare (inlocuite de o camera de luat vederi) si sa constati ca, oricat ai incerca sa ii zgarii vopseaua, nu vei reusi. Intr-adevar, o cutie de scule pentru profesionisti…

Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Renault a realizat experienþa sa din pionieratul monovolumelor creând modelul Grand Modus. Cu o mărime totalã de 4.034 *** ºi un ampatament de 2.575 ***, noul model se prezintã foarte expresiv, cu un look atrãgãtor, tipic modelelor MPV de la Renault. Farurile, spoilerul frontal ºi protecþiile de ranforsare din posterior se integreazã armonios cu restul caroseriei, poziþionând ferm noul Renault Grand Modus în familia de MPV-uri. Poziþia la volan combinã avantajele unui model saloon cu cele ale unui MPV ºi conține poziþionarea instrumentelor central, fiind uºor de citit pentru toþi pasagerii.

Accent pe confort ºi practic
Renault Grand Modus beneficiazã de cel mai inimos spaþiu de încãrcare din categoria sa, cu un volum exhaustiv de 410 dm3, având un plus de 50% faþã de prototipul mai mic Renault Modus (136 dm3). Interiorul este modular ºi simplu de transformat, scaunele din spate fiind rabatabile 60/40 ºi pot fi împinse complet cãtre înainte, rezultând astfel un spaþiu amplu ce poate fi utilizat pentru alte scopuri. O grija deosebitã a fost acordatã confortului pasagerilor, prin cele trei scaune individuale din spate ºi spaþiului darnic din cabinã. Numeroasele spaþii de depozitare sunt amplasate aºa încât sunt uºor accesibile.

Noul Modus - compact ºi complementar
Noul Renault Modus are mărimi compacte (lungimea de 3.873 ***), fiind un vehicul de oraº agil ce se poziþioneazã ca o soluþie ingenioasã ºi complementarã la maºinile tradiþionale. Acest „minispace” þinteºte clienþii ce cautã un vehicul cu o poziþie înaltã la volan ºi cu un eficace compromis între mărimile exterioare ºi spaþiul interior. Noul Renault Modus are linii elegante ºi continue, fiind un punct de reper pentru confort ºi practic, douã domenii ce au fãcut acest model atât de popular printre clienþi.

Bazate pe platforma B a grupului Renault-Nissan, Grand Modus ºi Noul Modus vor fi articole la uzina spaniolã din Valladolid, pe piaþã fiind programate de lansare la începutul anului 2008

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Toyota Aygo si-a aparat cu succes titlul de cea mai economica masina de pe strazi la Maratonul Automotive MPG care a avut loc pe 3 si 4 octombrie.
Conducand un Aygo, James Sutherland si Richard Hill, aceeasi pereche care a castigat si anul trecut, a terminat inaintea oricarei alte masini. Folosind doar 19.12 litri de benzina au obtinut o imbunatatire de cam 28%.
Traseul era de 330 de mile de la Basingstoke pana la Torquay, pe diverse tipuri de strazi. Rezultatele au fost analizate dupa consumul conceput in stransa legatura cu consumul oficial pentru fiecare masina.
Manager-ul general Toyota a declarat " Acesta este un efect grozav, atat pentru Toyota, cat si pentru cei doi soferi care au ajuns la cea de-a doua victorie consecutiva. Maratonul a dovedit, daca mai era trebuință de dovezi, ca acele tehnici de condus pot avea un impact dramatic in timpul in care conduci cativa km in plus."
In final, acesta a conchis: " Aceasta aparare de succes a titlului dovedeste ca Aygo este masina potrivita daca doresti toate caracteristicile si siguranta unei masini, dar si economie a combustibilului".

Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Foarte putine case de tuning se incumeta sa personalizeze eșantioane de lux. Printre astea se numara si britanicii de la Project Kahn care, mai nou, au concretizat un kit special pentru supercar-ul Aston Martin DB9.

Acesta include doua spoilere noi, praguri laterale si o buza pentru spoilerul spate. Coupe-ul a fost "incaltat" cu jante de 20 de inch Kahn RSV din aliaj, asemanatoare cu cele regasite pe prototipul Aston Martin DBS.

Printre realizarile celor de la Project Kahn se numara si un Rolls-Royce Phantom personalizat

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Innovation Cars are acum de vanzare ceea ce probabil ca este singurul Lamborghini Reventon din lume.
Compania Lamborghini va construi doar 20 astfel de masini pentru a sarbatori succesul avut de Lamborghini pana in prezent.
Lamborghini Reventon este probabil cea mai exclusivista masina de pe piata la ora actuala.
Cei de la Innovation Cars au anuntat zilele trecute pe site-ul lor faptul ca au deja trei clienti, insa cel care se va arata mai interesat si va veni întâiul cu banii, primeste afacerea, cu toate ca pretul masinii nu este specificat.
Avand in vedere ca cei de la Innovation Cars au in spate o istorie plina de masini exotice si cat se poate de originale, se poate spune ca acesta este probabil cel mai bun loc pentru a vinde aceasta masina.
Lamborghini Reventon este bazat pe deja existentul Lamborghini LP640, dar cu un "corp" tare bine modificat si cu cateva schimbari minore in ceea ce priveste partea mecanica. Aceasta masina este cu mult mai exclusivista chiar si decat laudatul Bugatti Veyron.
De asemenea, exista o sansa ca sa treci pe langa un alt Veyron pe strada, in caz ca iti cumperi unul, dar aproape nicio sansa sa treci pe langa un alt Reventon.
Daca exclusivitatea este scopul tau, atunci aceasta este masina care ti se potriveste cel mai bine

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Noul Mitsubishi Evo a "aterizat" si a fost deja supus unui test.
Testul a fost efectuat in exclusivitate langa baza Mitsubishi din Japonia. Toate performantele masinii au fost verificate.
Dupa noua generatii, firma a inceput construirea masinilor de la zero. Rezultatul a fost noul Evo-X, care este mult mai atractiv ca inainte, si ofera un stil gen Volkswagen DSG si o performanta incredibila.
Noua masina este absolut fantastica. In comparatie cu predecesorul sau, Evo are un aspect mai sportiv.
Stilul si forma stopurilor sunt inspirate de la Audi.
Aceasta noua, mult mai matura masina are caracter.
Mitsubishi a simtit nevoia ca Evo sa depaseasca stadiul de fotografie a unei masini de curse, dar este determinat sa impinga performanta si proprietetile tehnologice la un alt nivel. Asa ca, fiecare componenta majora a fost imbunatatita, noul Evo beneficiind acum chiar si de un nou motor si un sistem de suspensii integral nou.
Din cauza faptului ca puterea sa nu este la fel de "brutala"ca inainte si ca motorul este mai rafinat, noul Evo nu se simte a fi "maniac" de rapid.
Compania a adus acum masina la un indice perfect nou.
Masina este dotata cu o cutie de viteze are 5 trepte, pentru acei cumparatori care prefera o transmisie mai conventionala.
Masina este senzationala si prin faptul ca este usor de manevrat. In ciuda cresterii cu 100 kg, masina are agilitate si aderenta.
Singurul dezavantaj pe care il are Evo este interiorul masinii. Chiar daca scaunele sunt Recaro, plasticul folosit este unul ieftin si perspicacitatea design-ului care se regaseste la exterior, se pare ca aici a fost uitata. In orice caz, noua masina este mai mare, asa ca este mai mult spatiu pentru pasageri.
Nu incape indoiala faptul ca Evo X este un pas important inainte. Este mult mai stilata decat predecesoarea sa si are una dintre cele mai bune transmisii din lume.
Se poate spune ca Mitsubishi a ridicat din nou steagul

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Sandero, prezentat in septembrie la salonul Auto de la Frankfurt, va fi întâiul model pe care Renault il lanseaza mai intai in afara Europei.

Sandero e un automobil de clasa mica, avand o mărime de 4,02 metri si un spatiu de depozitare de 320 litri in portbagaj. Spre comparatie, Logan berlina are 4,25 metri lungime, iar Logan break (MCV) - 4,45 metri.

Masina in 5 usi, derivata din platforma B0 a Logan, noul Sandero va fi obiect la uzina din orasul brazilian Curitiba, urmand a fi comercializat in Brazilia din decembrie, si apoi in Argentina.

Despre Logan Pick-up, Dacia anuntase luna trecuta ca il va produce din 2008 in Romania, urmand sa aiba caracteristici similare modelelor din gama Logan.

Dacia cauzează 63 de masini pe ora

Charles Morillo, directorul general Dacia, a declarat ca incepand de luni, productia la fabrica de la Mioveni, a ajuns la 1.050 de vehicule pe zi, respectiv circa 60-63 pe ora.

"Nivelul de productie reprezinta o valoare medie pentru orice uzina moderna de automobile, chiar de constructor. Cam asta este nivelul in toate fabricile mari ale Renault", a explicat directorul uzinei de vehicule.

Dacia a conceput marti automobilul cu numarul 3.000.000 din istoria sa. Incepand din 2008, uzina Dacia de la Mioveni va ajunge la o capacitate de productie de 350 000 unitati/an.

In aceste conditii, automobilul Dacia cu numarul 4.000.000 ar putea iesi de pe liniile de fabricatie inainte de sfarsitul actualului deceniu, estimeaza reprezentantii companiei

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Noul Mini Clubman a venit direct din departamentul de design din Munich, asta daca ii ascultam pe design-eri. Totul a fost o decizie de design si atat.
Echipa de design-eri l-a desenat in timp ce se gandeau la noi directii in care brand-ul Mini ar putea sa se indrepte. Nu exista prea numeroase directii in momentul in care ai o platforma atat de mica si asa o masina sport. Alegerea noastra ar fi fost o Mini dubita.
Mini Clubman este marit cu circa 9.5 inci per ansamblu. Asta nu pare prea mult pe hartie, dar atunci cand vezi masina intr-un loc de parcare, lungimea sa "ramane pe dinafara". Nu ai cum sa ascunzi un Clubman intr-o multime de Mini-uri obisnuite, cum era posibil ca noul New Mini intr-o multime de vechi New Mini-uri.
In interior, masina a devenit mai incapatoare, mai ales pentru locurile din spate. Am stat in posterior in timp ce masina mergea pe un drum national, si nu am simtit deloc dorinta de a avea mai mult spatiu pentru cap, cot sau genunchi.
Modelele European Clubman ofera trei locuri in spate, in timp ce U.S numai doua.
Usile sunt urmatoarea schimbare evidenta. In timp ce obisnuitul Mini are doua usi si o trapa, Clubman are cinci usi, dar nu sunt in pozitia tipica la care v-ati astepta. Pe partea pasagerilor este Clubdoor, o usa turnata in spate (nu ii spuneti o usa de sinucidere) ca aceea a coupe-ului Saturn sau Mazda RX-8 pentru a îngăduie accesul la locurile din spate. Este mult mai usor sa ajungi acolo cu aceasta optiune decat sa intri in spatele unui Mini obisnuit, dar totusi, nu se compara cu urcarea intr-un Buick.
In spatele locurilor exista loc suficient pentru depozitarea bagajelor. Daca lasati scaunele in joc obtineti mult mai mult spatiu pentru bagaje decat intr-un Mini obisnuit.
Prima jumatate din fata a interiorului este aceeasi ca a obisnuitului Mini.
Clubman-ul pe care noi l-am condus avea unn motor de 1.6 litri Cooper S.
In momentul in care am pornit masina am ramas uimiti de faptul ca este extraordinar de "tacuta" si merge usor. Este de-a dreptul fantastica. Poate prea fantastica.
Exista insa si dezavantaje. Unul dintre ele ar fi faptul ca toate cauciucurile sunt ineficiente.
Dar masina este "indemanatica" si usor de condus. Poate chiar distractiv.
Pretul masinii va fi anuntat odata cu lansarea sa prin luna februarie. Daca ar fi sa ghicim, am spune 22 300 de dolari.
Mini se asteapta sa aiba un numar considerabil de vanzari, mai ales ca au vandut mai mult de 4 000 de Mini-uri obisnuite

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Desi ultimele zvonuri sosite despre viitoarele A-Klasse/B-Klasse dadeau ca sigur faptul ca ele vor fi proiectate de o echipa formata din ingineri Mercedes si BMW, se pare totusi ca firma din Stuttgart are in vedere si alti parteneri, iar unul dintre ei ar putea fi chiar specialistul european numarul unu in modele mici, FIAT.

Bineinteles, nici una din parti nu a dorit sa comenteze aceasta stire, insa germanii nu pot ignora susținerea constructorului din Torino, un adevarat cunoscator cand vine vorba de automobile subdimensionate, fie ele si premium.

Cele doua parti colaboreaza deja la nivelul diviziilor de masini grele (italienii furnizeaza motoare pentru camioanele Mercedes), insa aceasta ar fi întâia colaborare dintre Daimler AG si FIAT Group pe complicații legate de masini pentru pasageri.

Oricum, viitorul celor doua compacte este inca unul teribil de incert, indiferent ce putandu-se intampla pana in 2011, anul aparitiei noilor generatii (chiar si decizia de a renunta la ele).

Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Noul concept Mazda Taiki 2007 se doreste a fi precursorul viitoarelor masini sport RX si MX, dupa cum insusi producatorii Mazda declara : " fixeaza un nou grozav pentru motor, si pentru porțiunea din spate a masinii sportive a viitorului".
Detaliile privind acest nou concept sunt insuficiente deocamdata, dar se poate spune ca tehnologia futurista se potriveste perfect cu stilul sau "extravagant".
Fara indoiala, forma sa aparte de curbata este la moda, producatorii asteptandu-se sa aiba un real succes.
Design-ul rotilor din posterior este extrem de frumos, acestea fiind acoperite si oferindu-i masinii un formă aerodinamic.
Se spera ca motorul folosit pentru Taiki va fi Renesis 16X.
Conceptul Tiaki nu va fi singurul pe scena Mazda de la Tokyo Motor Show. Va fi insotit de un reinnoit tip RX-8 si o Mazda 5 care va merge pe hidrogen sau pe benzina drept combustibil. Aceasta masina, cu un sistem dual de combustibil va fi distribuita la un numar mic de cumparatori in anul 2008. Mazda 5 nu va putea fi achitionata decat sub un program de leasing oferindu-le astfel producatorilor probabilitatea de a testa durabilitatea noului concept.

. Discutii auto Discutii auto

BLu* · Administrator

Poate cel mai interesant Saab din ultimii 30 de ani, Turbo X este masina care marcheaza un nou punct de cotitura in istoria firmei, propunand o tărie similara cu a vechiului Subaru Impreza STI si… tractiune pe toate rotile, similar cu acelasi Subaru Impreza STI.

Din pacate, doar 2.000 de exepmplare vor fi produse, insa nordicii au fost suficient de darnici sa rezerve pentru piata proprie doar 175 dintre acestea.

Pe restul se vor bate americanii (carora li s-au rezervat 600 de bucati), britanicii (care vor necesită sa se multumeasca cu 500 de unitati) si restul europenilor si al locuitorilor lumii (ce vor cauta sa puna mana pe restul de 725 de masini).

In caz ca ati uitat despre ce vorbim, reamintim ca sedanul mediu Saab are sub capota un motor V6 supraalimentat de 280 CP, ce vine in combinatie cu un sistem de tractiune integrala controlata electronic, ce variaza cuplul intre punti si intre rotile din spate. Nu va calcati in picioare…

Discutii auto Discutii auto

Dyabolyk · Administrator

looll:O:O ff bine blu :-D

BLu* · Administrator

Ms ms ms ms ms fac si io ce pot pe aici :P.... :-D